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南通海安干式变压器回收介绍变压器事故后的处理细则：

 变压器跳闸处置准绳：变压器跳闸时，应按现场规程规则停止检查，剖析状况与事故当时的外部现象，判别事故状况并停止处置。瓦斯和差动同时跳闸，未查明缘由肃清毛病前，不得送电。

    变压器差动同时跳闸时，应立刻对主变外部检查，同时通知工区、实验、检修、继电有关人员赶往现场，对变压器一、二次回路停止检查，对变压器停止油、气体性质停止测定，并经直流电阻、绝缘等实验，缘由查明处置后，证明变压器及其控制回路等没有问题时，则可对变压器停止一次强送。

    在急需时，对主变外部检查和绝缘实验后无异常，经请示主管指导或总工程师批准后可试送一次。当变压器瓦斯跳闸后，只要找到确切根据证明瓦斯误动或变压器内部无问题时，方可试送。

    变压器过流跳闸时，应对变压器及其负荷状况、配出线状况停止检查剖析。如判明为穿越性毛病，而形成越级跳闸，则可不经检查，立刻断开毛病配出线路开关后对变压器停止送电，非毛病配出线路逐一配出，然后通知工区实验检查。

南通海安干式变压器回收之交流稳压器的工作原理：

交流稳压器品种固然很多，主回路工作原理有所不同，但根本上（交流参数稳压器例外）根本都是输入开关取样电路，控制电路，电压调理安装，输出安装，驱动安装，显现器及及组成，其根本工作原理框图如下交流稳压器交流稳压器、输入开关。

作为稳压器输入工作开关，普通都采用有限流的空气开关式小型断路开关，它能对稳压器和用电设备起到作用，电压调理安装：是一种能够调理输出电压的安装，它能将输出电压升高或是稳压器主要的部件，取样电路：它对稳压器输出电压和电流停止检测，将输出电压变化的状况给传送给控制电路。

驱动安装：由于控制电路的控制电较弱，所以需求用驱动安装来停止功率放大和转换，驱动安装：一种连通和断开稳压器的输出的安装，普通常用继电器或器或器等，控制电路：它将取样的电路检测型号停止剖析，当输出电压偏高时。

则向驱动安装发送将电压的控制，则驱动安装将驱动电压调理安装将输出电压调低，当输出电压偏低时，则向驱动安装发送将电压升高的控制，则驱动安装将驱动电压调理安装将输出电压调高，而使输出电压到达输出的目的。

当检测到输出电压或电流超出稳压器的控制范围时。控制电路将控制输出安装使之断开输出而用电设备，而在正常时输出安装是连通输出的，用电设备能够的电压供应。

南通海安干式变压器回收之变压器日常注意的问题如下：

一、允许温度

变压器运行时，它的线圈和铁芯产生铜损和铁损，这些损耗变为热能，使变压器的铁芯和线圈温度上升。若温度长时间超过允许值会使绝缘渐渐失去机 械弹性而使绝缘老化。

变压器运行时各部分的温度是不相同的，线圈的温，其次是铁芯的温度，绝缘油温度低于线圈和铁芯的温度。变压器的上部油温下部油温。变压器运行中的允许温度按上层油温来检查。对于A 级绝缘的变压器在正常运行中，当周围空气温为400C 时，变压器绕组的极限工作温度是1050C。由于绕组的温度比油温度高 100C，为防止油质劣化，规定变压器上层油不超过950C，而在正常情况下，为防止绝缘油过速氧化，上层油温不应超过850C。对于采用油循环水冷却和风冷的变压器，上层油温不宜经常超过750C。

二、允许温升

只变压器运行中的上层油温，还不能变压器的安全运行，还 上层油温与冷却空气的温差—即温升。变压器温度与周围空气温度的差值，称为变压器的温升。对A 级绝缘的变压器，当周温度为400C 时， 规定绕组的温升650C，上层油温的允许温升为550C。只要变压器温升不超 过规定值，就能变压器在额定负荷下规定的运行年限内安全运行。（变压器在正常运行时带额定负荷可连续运行20 年）

三、合理容量

在正常运行时，应使变压器承受的用电负荷在变压器额定容量的75—90% 左右。

四、变压器低不平衡电流不得超过额定值的25%；变压器电源电压变化允许范围为额定电压的正负5%。

如果超过这一范围应采用分接开关进行，使电压达到规定范围。通常是改变一次绕组分接的位置实现调压的，连接及切换分接位置的装置叫分接开关，它是通过改变变压器高压绕组的匝数来 变比的。电压低对变压器本身无影响，只一些出力，但对用电设备有影响；电压，磁通，铁芯饱和，铁芯损耗，变压器温度升高。

五、过负荷

过负荷分正常过负荷和事故过负荷两种情况。正常过负荷是在正常供电情况下，用户用电量而引起的。它将使变压器温度升高，变压器绝缘加速老化，使用寿命，因此，一般情况下不允许过负荷运行。特殊情况变压器可在短时间内过负荷运行，但在冬季不得超过额定负荷30%，夏季不得超过额 定负荷的15%。此外，应根据变压器的温升与制造厂规定来确定变压器的过负荷能力。

当电力或用户变电站发生事故时，为对重要设备的连续供电，故允许变压器短时间过负荷运行，即事故过负荷，事故过负荷时会引起线圈温度超过允许值，因此对绝缘来讲比正常条件老化要快。但事故过负荷的机会少，在一般情况下变压器又是欠负荷运行，所以短时的过负荷致于损坏变压器的绝缘。事故过负荷的时间及倍数应根据制造厂规定执行