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仪器上读到的电压值与导线中的电流值通过传输阻抗换算。传输阻抗定义为：仪器输入阻抗上感应的电压与导线中的电流之比。对于一个具体的，可以从厂家提供的说明书中查到它的转移阻抗ZT。导线中的电流等于：I=V/ZT如果公式中的所有物理量都用dB表示，则直接相减。对于机箱的泄漏，要用近场进行探测。近场可以看成是很小的环形天线。由于它很小，因此灵敏度很低，仅能对近场的辐射源进行探测。这样有利于对辐射源进行。
什么是转矩波动？它对电机运行有什么影响？如果有，影响有多大？它对我们生产生活有什么意义？我们又该如何测试转矩波动呢？接下来就让我们具体了解一下转矩波动。什么是转矩波动转矩波动是各种工作机械传动轴的时候出现扭矩的波动，与动力机械的工作能力、能源消耗、效率、运转寿命及安全性能等因素紧密联系，转矩的测量对传动轴载荷的确定与控制、传动系统工作零件的强度设计以及原动机容量的选择等都具有重要的意义。通俗地讲就是电机由于机械结构和本身转子惯量输出一定转矩的上下波动。
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eco-SPRAY系统的纯容积式计量特性利用无限循环活塞原理执行精密计量，无论粘度与供给压力如何，都能够确保进行量的涂敷。要获得需要的涂层厚度，可通过简单地调节空气压力、胶量、到基板的距离或涂敷速度来实现。eco-SPRAY设计直观，便于使用，可针对不同物料和计量规程，采用一系列针嘴直径和空气帽进行调适。eco-SPRAY不仅能够处理高粘度的胶水，还适合喷涂和雾化低粘度用作保形涂层的胶水。此处采用的两款产品是Vitralit24F和Vitralit27F均为双重固化胶。
但当前新能源汽车技术变革日新月异，一方面现有的新能源汽车产品通过不断改良、创新，技术水平大幅提升，另一方面，新材料、新技术在新能源汽车上应用速度加快，推动新类型产品不断问世。新能源汽车的驱动系统核心部件分成三大块：电池、电机控制器、电机。三者的性能决定了新能源汽车动力输出的终性能。而电机的性能又是决定了整个驱动系统的性能的重中之重。目前，新能源电机应用多的类型：如交流异步电机、永磁同步电机、直流电机、开关磁阻电机等，交流异步电机在国外的应用相对成熟，如特斯拉，而国内的新能源汽车厂商以永磁同步电机应用为主，特别是乘用车方向。
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分别使用SpectrumView和传统的FFT(Math功能)测试该信号的频谱，通过对比可以看出，由于时域捕获时间较短，导致传统FFT频谱的分辨率非常低。相反，SpectrumView的频谱测试结果非常好，不仅具有高分辨率，而且底噪也非常低，可以清晰地观测信号本身及其谐波和杂散。与此同时，由于水平时基设置得较小，还可以观测到时域波形的细节信息。.谐波、杂散测试：时域参数及频谱测试鉴于SpectrumView的这些优势，结合示波器其它功能，还可以对射频脉冲信号进行诊断测试，包括时域包络参数及信号频谱等。单芯片雷达收发器的简图雷达传感器的应用迄今为止，单芯片雷达的应用领域是汽车安全。雷达成为大多数汽车中驾驶辅助系统(advanceddriver-assistancesystems，ADAS)的核心。自适应巡航控制、自动刹车、后备箱物体检测、盲点检测、变道辅助、来车警告系统都采用了雷达技术。目标是减少驾驶员失误，从而减少车祸次数和伤亡人数。目前为止，上述目标正在实现。事实上，这些新的子系统非常有效，因此正在强制所有汽车安装驾驶辅助系统。
